iPhone 17 Air: всё о ремонте нового поколения смартфонов

Честно говоря, мы с нетерпением ждали iPhone Air. Обычно, когда телефон делают тоньше, он становится более хрупким, его сложнее разобрать, а деталей на клею в десятки раз больше. Но iPhone Air доказал обратное. Apple умудрилась сделать самый тонкий Айфон в истории и при этом не пожертвовать его ремонтопригодность.

Всего пару месяцев назад Samsung со своим Galaxy S25 Edge провернула похожую уловку  - упаковали всё в ультратонкий корпус. Как им это удалось? И как Apple повторила то же самое?

Секрет прост: тонкий телефон может быть даже легче в ремонте, если грамотно спроектировать конструкцию.

Команда iFixit разобралась во всех тонкостях нового Айфона Эир.

Умное использование пространства

Apple сделала одно большое изменение в конструкции Air, о котором они намекали в своей презентации  и которое мы подтвердили c помощью компьютерного томографа Lumafield Neptune. По сути, середина этого телефона - это просто батарея, вокруг которой построена рамка. Apple подняла материнскую плату выше, разместив её над аккумулятором. И именно благодаря этому решению им удалось сделать телефон тоньше, не ухудшая и усложняя его ремонтопригодность.

Когда мы оцениваем ремонтопригодность, 80% оценки зависит от того, насколько легко заменить самые важные и самые часто ломающиеся детали. Чтобы это понять, мы строим модель процесса ремонта. Каким путём нужно пройти, чтобы добраться до батареи или до экрана? Мы называем это «деревом разборки».

Идеальное (хоть и редкое) дерево разборки - это «плоская» структура: когда никакая деталь не перекрывает доступ к другой.

Тонкие устройства часто выигрывают тем, что у них автоматически получается «плоское» дерево разборки. Детали, которые лежат рядом друг с другом, занимают меньше места, чем детали, сложенные друг на друга. 

И именно это мы видим в iPhone Air. Перенос материнской платы наверх освободил место для аккумулятора и позволил сохранить тонкий корпус, не складывая детали одна на другую. Плюс - это снижает нагрузку на плату, если телефон изгибается в кармане. 

Air немного урезали по сравнению с линейкой Plus, которую он заменяет: убрали нижний динамик и одну заднюю камеру. Как и 16e, он получил только один задний модуль.

Но внутри же он оснащен: улучшенный модем C1X, новый Wi-Fi-чип N1 и процессор A19 Pro, аккуратно упакованные в многослойную конструкцию материнской платы. Получилась компактная, эффективная архитектура, которая максимально использует пространство. Меньше деталей - проще разборка, меньше возможных поломок.

Батарея

Вокруг автономности в Air много разговоров. Apple заявила «целый день работы». При 12,26 кВт·ч аккумулятор действительно меньше, чем у последних айфонов (ближе всего - 13 Pro с 11,97 кВт·ч), и это вызывает вопросы о долговечности. Меньший аккумулятор = больше циклов зарядки = быстрее износ. Хотя на старте Apple компенсирует всё это оптимизациями.

Но любые батареи рано или поздно умирают. Насколько сложна будет замена?

И вот тут хорошие новости. Air использует лучшие решения:

• Батарея легко обнаруживается и доступна через заднее стекло благодаря «двустороннему» подходу Apple.
• Она в металлическом корпусе - это делает её менее хрупкой и безопаснее при замене.
• И самое основное - она приклеена полосками с электрическим отклеиванием. 

Хотя аккумулятор маленький, он весит 28% от массы телефона, больше, чем любой другой компонент.

Порт зарядки

Теперь о других деталях, которые чаще всего ломаются. USB-C - один из самых частых деталей, которые ломаются : туда попадает влага, он собирает грязь и ворсинки, а механические износы.

Но важно: если телефон перестал стабильно заряжаться, это не значит, что нужно срочно менять порт. Поэтому сначала - чистка, потом - замена.

Если же порт всё-таки сломан, в Air он вполне модульный, как и в последних моделях iPhone. Да, процесс замены муторный: тонкие шлейфы, клей, неудобные винты. Но в целом выполнимый.

Насколько прочен ультратонкий корпус?

Титан, возможно, и ушёл из основной линейки iPhone (скорее по геополитическим причинам, чем техническим), но вернулся в качестве основы этого тонкого смартфона. Материал прочный, но его надёжность всегда зависит от слабых мест конструкции. В тесте на изгиб пустой рамки Air сломался именно в пластиковых вставках под антенны, без них телефон просто не смог бы нормально ловить сеть. Apple хорошо усилила центральную часть корпуса, но верх и низ остаются более уязвимыми.

Впрочем, именно середина - это то место, где телефоны чаще всего гнутся, и пока что тесты не показывают излишней гибкости. Повлияет ли такая конструкция на долговечность? 

7 из 10 за ремонтопригодность

При толщине 5,6 мм Air чуть тоньше, чем Samsung Galaxy S25 Edge, но при этом сохраняет модульные детали и удобный доступ к аккумулятору. Двусторонний дизайн Apple делает замену батареи простой и не даёт повредить дорогой OLED-экран. Клей с электрическим отклеиванием делает процесс замены батареи гораздо стабильнее и предсказуемее, чем обычные клеевые полоски. К тому же большинство ключевых компонентов легко достать и снять.

Apple также оставила свою лучшую конструкцию крепления экрана и заднего стекла (на клипсах и винтах) что позволяет быстро собрать телефон обратно без специального клея.

Apple доказала, что «тонкий» не обязан означать «неремонтопригодный». iPhone Air - самый тонкий айфон в истории, но благодаря своей продуманной структуре он даже более удобен в ремонте, чем некоторые предшественники. Да, у него есть ограничения, но эта конструкция показывает, что грамотная инженерия способна продлить жизнь даже самым тонким устройствам.